Ù giao thông tại nút thắt khu vực nhà giữ xe Tân Sơn Nhất

Những ngày qua, khu vực đón xe công nghệ D1 và D2 ​​tại tầng trệt, giữ xe TCP nhà ga quốc gia bay Tân Sơn Nhất thường xuyên xảy ra tắc nghẽn chỉ có 1 đường thoát trước hoạt động và lái xe mất nhiều thời gian mới thoát được.

Hành khách xuống sân bay rồi đi bộ ra khu vực đón xe công nghệ.
Chú thích ảnh
Công nghệ xe khách ngồi chờ tại làn D1 và D2.

Theo ghi nhận của phóng viên Báo Tin tức, sau khi tổ chức lại các thông tin và có các tuyến xe, các xe đón khách trước sân bay Tân Sơn Nhất đã thông thoáng. Tuy nhiên, tại ánh sáng đón xe công nghệ D1 và D2 ​​thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc thông báo lối thoát hướng ra khu vực thu phí bị thắt nút cổ chai. Bên cạnh đó, bên ngoài bãi đệm (khu vực trước nhà giữ xe TCP, đoạn gần đường Trường Sơn) cũng có tương tự; ô tô kín, xếp hàng dài chờ vào bên trong.

Chú thích ảnh
Chú thích ảnh
Xe công nghệ xếp hàng dài tại bãi đệm (khu vực trước nhà giữ xe TCP, đoạn gần đường Trường Sơn).
Chú thích ảnh
Khoảng 10 – 15 phút, nhân viên sẽ điều phối xe từ bãi đệm vào trong TCP để đón khách.

Anh Lê Quang Viện (lái xe GrabCar), chia sẻ: “Hai làn xe công nghệ nhưng đường ngắn chỉ có một. Do chỉ có một đường lối thoát trước nguồn thu phí, nên lái xe nào chen vào thì ra trước để làm thủ tục hoạt động bằng thủ công tạo ra dòng xe ùn ứ, chuyển khó khăn ”.

Chú thích ảnh
Chú thích ảnh
Hai công ty nghệ thuật nhưng đường ngắn chỉ có một.

Cũng theo anh Viện, trước đây, tại cuối D1 có đặt máy thu phí giữ xe, lái xe chỉ việc thanh toán 25.000 đồng rồi chuyển thẳng ra ngoài đường nội bộ để ra sân bay nên ít xảy ra ùn tắc. Sau đó, miễn phí này được chuyển ra bên ngoài nhà giữ xe ngay nút thắt cổ chai, thường xuyên xuất hiện thông báo.

“Có thời điểm tôi vào đón khách và mất 30 phút mới ra được bên ngoài sân bay do ứ đọng trong nhà xe. Để giải quyết việc này, nhà xe nên có thêm một đường ngắn nữa khi mới hết tắc nghẽn ”, anh Viện nói.

Qua ghi nhận, vào điểm cao giờ, khi xảy ra sự cố tại các làn D1 và D2, bên ngoài bãi đệm cũng bị ảnh hưởng dây chuyền. Cả phần trăm xe taxi, xe hợp đồng và xe công nghệ đỗ cửa chờ đơn điều hành để chuyển “nhỏ giọt” vào bên trong nên lái xe mất khá nhiều thời gian để đón khách.

Chú thích ảnh
Chú thích ảnh
Hành khách đi xe công nghệ tăng cường cho các làn D1 và D2 ​​thường xuyên xảy ra tình trạng ứ đọng.

Chờ xe công nghệ, chị Khánh Vân cho biết: “Mỗi lần xuống sân bay gọi lái xe rất khó và phải đợi rất lâu. Khách đi xe công nghệ ở khu vực D1 và D2 ​​khá đông nhưng điểm đón thường xuyên khiến mọi người cảm thấy mệt mỏi. To left from the bay, mất tầm 30 – 40 phút ”.

Ngoài các quyền điều khiển trên, lái xe cũng phản ánh “được” bổ sung bởi thủ tục khi vượt qua bất kỳ công cụ nào. Cụ thể, mỗi chuyến xe công nghệ đón khách tại sân bay, ngoài 10.000 đồng tiền ra cổng sân bay, khách còn thêm 15.000 đồng tiền xe đỗ ở nhà xe TCP dù xe không đỗ mà đến đón khách.

Để giảm cục bộ tắc nghẽn, đơn vị quản lý nhà giữ xe TCP được bố trí bãi đỗ xe trước nhà để TCP làm bãi đệm và bố trí nhân viên phân tích luồng xe phù hợp với nhịp độ ra vào để đón khách.

Bên cạnh đó, Sở GTVT TP Hồ Chí Minh cũng có đề xuất các đơn vị triển khai các giải pháp thu phí không dừng để giảm tắc nghẽn.

About the Author Tuyet Bang

Leave a Comment: